首先来看下官方的一个赛车的数据资料到底有哪些：直线最高时速、0-100km/h加速用时、0-180km/h加速用时、车身尺寸、车身重量、最小转弯半径、高速转弯半径、转向失控速度、漂移滑动摩擦系数、漂移转向系数、小喷动力、小喷持续时间、N2O喷射、动力(单人组队)、N2O喷射持续时间(单人组队)、N2O集气系数。
为什么有这么多数据，官方提供的改车配件却只有悬挂、点火、引擎、燃料、进气这5个呢?显然这5个综合影响着赛车的15项数据(漂移转向系数全为3.1;车身尺寸无法改变,可以全部认为是板车大小，虽然TX并不是这么给出的)改车前先要明确的是：无论你怎么改，你的车都不会完美没有缺陷，你想跑的快，过弯就会不灵活，想过弯爽，直线上就不如人家。燃料：增加小喷和N20的时间(有极限限制，具体不知道)。点火：增加小喷和N20喷射动力(有极限限制，具体不知道)。
悬挂：
大多数认为此项无用，无非是增加车身重量而已。难道车重了，速度真的会变慢吗，但不可否认的是，摩擦力确实增加了。增加了悬挂，车虽然重了，稳定性和惯性却增加了，增加了车在高速情况下的连续性，更有利于跑计时。其次直线速度取决与车身重量，车轻起车快但后程加速远比重车差，比如：奇瑞QQ和广本汽车一定是QQ车先要冲出去一节，用不上5秒广本就会跑到前面去，QQ要在想追上广本是不可能的了，就是这样.
引擎：
大家都认为这个是好东西，加的越多车的速度越快。不错，加引擎确实能从根本上提升车速，但是飞车对改装进行了限制，A车平跑极限224，N20的极限速度是295(有人说加22后能到297，我想那就算是真的，咱也玩不起，煞笔才那样丢钱)。风的阻力与速度是成正比的，所以在高速情况下，增加同样的功率(点数)的引擎速度提升却会少得多。引擎出强后基本都能达到295了，那之后的引擎加到哪去了?剩下的那些引擎用于缩短到达极限速度的时间上，让车更快的达到抓地224,N20295
进气：
增加N20集气系数，减小弯转半径(越小车越灵活)
具体配件修改的赛车属性就这么多，但是为什么很多改装车总是不好开呢。这取决于各个配件的相互影响和克制：
1.增加了悬挂，增加了重量，减弱起步速度和直线速度、小喷，增强了后程提速、弯转半径
2.引擎直接增加直线速度，增大了弯转半径
3.燃料延长了N20时间，减弱了集气。原因：集气是根据速度差决定多少的，速度差越大，气就越多
4.点火增加了喷射动力和弯转半径，让车起步获得更大优势，在失误的情况下能很快重新起步
5.进气减小弯转半径，增加了相同速度差下的集气量。但是这绝非越多越好。就比如拿S车用大众跑法跑图，往往不想集满1个气的地方却满了气，直接导致损失1个氮气
.5个配件要搭配好才能让你的车趋于完美，才能更适合自己的习惯。像那种除了悬挂，每样都加，都狂加，都加20以上的，我只想说，你真TMD败家。一辆A车，拿雷诺来说，改个300到200次，车就很强了。目前改装车的通病：车重，过弯没有以前灵活，
在高边追挂的时候还很飘。提供个解决方案：加进气加悬挂补充说明点：宠物和改装能配合使用，宠物在高边一样有用，至于道具免疫功能宠物有用没我就不知道了，竞速宠物完全有用。
